Liga-se à rede, arranca o motor ou tem sol de sobra, mas a bateria auxiliar não sobe de carga. Antes de culpar a bateria e gastar uma fortuna numa nova, convém saber que, muitas vezes, o problema está noutro lado e tem uma solução simples. Vamos rever as causas mais comuns, do mais fácil ao mais técnico, para que diagnostique antes de trocar seja o que for.
1. Bornes soltos, sujos ou sulfatados
A causa mais tola e mais frequente. Se os terminais da bateria estiverem soltos, oxidados ou com aquela camada branca/verde de sulfatação, a corrente não passa bem. Verifique se estão apertados e limpos; uma limpeza dos bornes resolve mais problemas "de bateria" do que parece.
2. Um fusível fundido ou um disjuntor disparado
Entre a fonte de carga e a bateria há fusíveis de proteção. Se um se fundiu ou um disjuntor disparou, a carga não chega mesmo que tudo o resto funcione. Verifique os fusíveis da linha de carga; é uma verificação rápida e barata.
3. O carregador ou conversor não entrega bem
Se carrega a partir da rede, o carregador (ou conversor) deve entregar a voltagem correta. Uma forma de o verificar: com a bateria ligada à rede, meça a voltagem; deveria rondar os 13,5 V ou um pouco mais durante a carga. Se não subir daí, pode ser o carregador. E atenção: um carregador antigo configurado para chumbo carrega mal o lítio.
4. O alternador não carrega a auxiliar
Se o problema é ao conduzir, pode ser o sistema de carga a partir do alternador: um relé separador que não liga, um carregador DC-DC mal configurado ou sem alimentação. Com lítio, além disso, lembre-se de que a carga do alternador deve passar por um carregador DC-DC. Vemos isto em o carregador DC-DC.
5. O BMS cortou a carga (e faz bem!)
Numa bateria de lítio, por vezes "não carrega" porque o BMS cortou a carga de propósito para a proteger: o mais típico é por frio (carregar lítio abaixo de zero danificá-lo-ia) ou por temperatura alta. Não é uma avaria, é a proteção a funcionar. Se estiver frio, espere que a bateria aqueça um pouco. Explicamos isto em o que é um BMS e em temperatura e baterias.
6. A bateria realmente está no fim da sua vida
Se descartou tudo o anterior, pode ser que a bateria esteja mesmo esgotada, sobretudo se for de chumbo e já tiver anos. Uma bateria que já não mantém a carga, que incha ou que cai depressa, pede substituição.
Diagnostique com dados
Aqui a app volta a ser a sua aliada: ver a voltagem, a corrente de carga que entra e os alarmes em tempo real diz-lhe de relance se a bateria está a receber carga ou não, e se o BMS interveio. Isso orienta o diagnóstico sem desmontar nada. Vemos isto em a app de controlo da bateria.
Em resumo
Se a bateria não carrega, reveja por ordem: bornes, fusíveis, o carregador, o sistema do alternador e se o BMS cortou por temperatura, antes de dar a bateria por morta. O passo aplicável hoje: comece pelo mais barato e frequente, os bornes e os fusíveis; resolvem imensos casos e poupam-lhe comprar uma bateria que talvez estivesse bem.
