Il est facile de se concentrer sur « l'habitat » du camping-car (la batterie, l'eau, le gaz) et d'oublier que, dessous, il y a un moteur qui a lui aussi besoin de son entretien. Et dans un camping-car, il a une particularité : comme il passe beaucoup de temps à l'arrêt et fait peu de kilomètres par an, son entretien mécanique ne se base pas toujours uniquement sur le kilométrage. Voici l'essentiel pour que le moteur dure et ne vous laisse pas en panne.
La vidange : au kilométrage ou au temps
L'huile moteur (et son filtre) est l'entretien le plus basique et le plus critique. L'important dans un camping-car : elle se change au kilométrage OU au temps, selon ce qui arrive en premier. Même si vous faites peu de kilomètres, l'huile vieillit avec le temps (elle se dégrade, absorbe l'humidité), donc même si vous n'atteignez pas le kilométrage, il convient de la changer selon le délai indiqué par le fabricant (souvent une fois par an). Ne vous fiez pas seulement aux km si le camping-car roule peu. [Note : intervalles de vidange au kilométrage et au temps de votre modèle.]
Les révisions périodiques
Au-delà de l'huile, le moteur a besoin de ses révisions selon le plan du fabricant, qui incluent généralement :
- Filtres (air, carburant, habitacle).
- Liquides : liquide de refroidissement, freins, direction ; niveaux et état.
- Freins : plaquettes et disques, critiques sur un véhicule lourd (voir conduire en montagne).
- Courroie de distribution : se change au kilométrage ou au temps ; sa rupture est une panne très grave (voir plus bas).
- Batterie de démarrage, pneus (voir pneus) et le système d'échappement (FAP, AdBlue ; voir le FAP).
La courroie de distribution : attention au temps
Mention spéciale : la courroie de distribution périme aussi selon le temps, pas seulement selon le kilométrage. Dans un camping-car à faible kilométrage, il est facile de dépasser le délai recommandé sans atteindre le kilométrage, et sa rupture peut détruire le moteur. Changez-la selon le plan du fabricant même si vous avez fait peu de km.
Ce que vous pouvez surveiller vous-même
- Niveaux : huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, lave-glace ; vérifiez-les avant les longs trajets.
- Pneus : pression et état (voir pression et TPMS).
- Feux et voyants du tableau de bord (n'en ignorez aucun).
- Après de longs arrêts, un rodage en douceur avant un voyage (voir moteur à l'arrêt).
En résumé
Le moteur du camping-car a besoin de son entretien (huile, filtres, freins, distribution), avec la particularité que de nombreux changements se basent sur le temps, pas seulement sur le kilométrage, car il roule peu. L'étape à appliquer aujourd'hui : vérifiez quand est due votre prochaine vidange et le changement de courroie de distribution selon le temps (pas seulement les km) sur votre camping-car, et surveillez vous-même les niveaux, pneus et feux avant chaque long voyage ; le moteur, c'est aussi la moitié de votre camping-car.