Furar com a autocaravana não é como furar com o carro: o veículo pesa várias toneladas, as rodas são grandes e pesadas, e um macaco ou um procedimento inadequados podem ser perigosos. Saber como lidar com isso em segurança (ou quando é melhor não tentar) pode tirá-lo de um aperto. Aqui fica o essencial.
Antes de sair: prevenção
- Verifique os pneus: pressão correta (consoante a carga, costuma ser alta), estado do piso e dos flancos, e antiguidade (a borracha envelhece mesmo com pouco uso).
- Verifique o que leva: roda sobresselente ou kit anti-furo? Muitas campers não trazem sobresselente de série. Tem macaco adequado ao peso e chave?
- Tenha um seguro com assistência em viagem; por vezes é a opção mais segura (ver abaixo).
O procedimento básico (com cabeça)
- Segurança primeiro: pare num local seguro e plano, sinalize (triângulos/colete), e mantenha os ocupantes fora da faixa de rodagem.
- Calce as rodas para que não se mova e use o macaco só nos pontos de apoio indicados pelo fabricante (o peso é muito; um mau apoio é perigoso).
- Desaperte os parafusos antes de levantar, mude a roda e aperte em cruz, com o binário correto.
- Verifique a pressão da roda nova o quanto antes.
Quando NÃO o fazer você mesmo
Pelo peso e o risco, em muitos casos o mais sensato é chamar a assistência em viagem, sobretudo se a avaria for num sítio perigoso, não tiver o equipamento adequado ou não se sentir seguro. Não há problema em não o fazer você mesmo; a sua segurança vale mais (ver o seguro e avarias comuns).
Em resumo
Mudar uma roda na camper é mais exigente do que no carro devido ao peso, por isso a chave é a prevenção (pneus e equipamento em ordem) e, se necessário, fazê-lo em segurança ou chamar a assistência. O passo aplicável hoje: verifique o que leva (sobresselente, macaco adequado, chave) e o estado dos seus pneus antes da próxima viagem; e se furar num mau sítio ou não tiver o equipamento, chame a assistência sem hesitar.