Viajar em autocaravana no inverno (para a neve, para esquiar, para os mercados de Natal ou simplesmente atravessando zonas de montanha) pode deparar-se com neve e gelo, e isso, com um veículo grande e pesado, exige preparação. Não levar o equipamento adequado pode deixá-lo bloqueado ou causar um acidente, além de uma multa. Aqui fica o que deve saber sobre correntes, pneus e condução na neve.
Quando o equipamento é obrigatório
Em condições invernais, as autoridades podem exigir o uso de correntes ou pneus de inverno em determinadas vias (com sinalização que o indica), e impedir a passagem a quem não os leve. Isto varia por país e por estrada, e é habitual em portos de montanha e estâncias de esqui. Informe-se sobre a legislação da zona e da época. [Nota: legislação de equipamento de inverno em vigor na sua rota e país.]
Correntes vs. pneus de inverno (e coberturas têxteis)
- Correntes: baratas e muito eficazes na neve e gelo, mas só para troços nevados (não se circula com elas em asfalto limpo) e a baixa velocidade. Imprescindíveis para aceder a zonas de neve.
- Pneus de inverno (M+S / símbolo de montanha): melhor aderência ao frio, neve e gelo de forma permanente durante o inverno; cómodos se viajar muito no inverno. Mais investimento.
- Coberturas têxteis: alternativa às correntes em alguns casos, mas verifique que estão homologadas onde as usar.
Seja qual for a sua opção, numa camper pesada a aderência é ainda mais importante. Certifique-se de que as correntes têm o tamanho correto para as suas rodas e pratique a montá-las antes (com frio e de noite não é altura de aprender).
Conduzir na neve e gelo
- Suavidade acima de tudo: acelere, trave e vire com muita delicadeza; os movimentos bruscos fazem perder o controlo.
- Distâncias longas de segurança (travar demora muito mais).
- Mudanças longas para não derrapar ao acelerar, e travão-motor nas descidas (ver conduzir em montanha).
- Se as condições forem más, não saia: espere que melhorem. Com a sua casa às costas, não há pressa.
A camper e o frio
Além da condução, prepare a habitação para o frio: isolamento, aquecimento, circuito de água que não congele (ver hibernação) e uma bateria que aguente (as de lítio requerem cuidado ao carregar abaixo de zero; ver bateria aquecida e a calculadora).
Em resumo
Conduzir na neve com a camper exige levar correntes ou pneus de inverno (por vezes obrigatórios), saber montá-los e conduzir com muita suavidade, além de preparar a habitação para o frio. O passo aplicável hoje: se for para zonas de neve, leve correntes do tamanho correto (pratique a montá-las a seco), informe-se sobre a legislação de equipamento da zona, e conduza com suavidade e distâncias longas; perante más condições, espere.