La rouille est l'un des ennemis les plus silencieux et les plus dommageables du camping-car : elle attaque peu à peu, souvent par en dessous là où on ne la voit pas, et quand elle apparaît en surface, elle est généralement déjà bien étendue. Comme les vans passent beaucoup de temps garés et voyagent vers la côte (sel) et la montagne (sel des routes en hiver), ils y sont exposés. La prévenir prolonge énormément la vie du véhicule. Voici comment.
Pourquoi elle apparaît et où
La rouille a besoin d'humidité et d'oxygène sur le métal. Les zones critiques sur un van :
- Le dessous de caisse et le châssis : la zone la plus exposée à l'eau, à la boue, au sel et aux projections de gravillons. Le point numéro un.
- Passages de roue, soudures et jonctions.
- Le sel : le grand accélérateur. Le sel marin (côte) et celui des routes hivernales (déneigement) font grimper la corrosion en flèche.
- Petits éclats de peinture où le métal reste à nu.
Comment prévenir la corrosion
- Lavez le dessous de caisse, surtout après avoir roulé sur la côte ou sur des routes salées en hiver ; enlever le sel est essentiel (voir nettoyage extérieur).
- Traitement antirouille du dessous : appliquer (ou renouveler) une protection du dessous de caisse et du châssis est l'un des meilleurs investissements pour prolonger la vie du véhicule.
- Réparez rapidement les éclats de peinture avant que le métal exposé ne commence à rouiller.
- Vérifiez régulièrement le dessous de caisse : détecter tôt un foyer de rouille évite qu'il ne ronge la tôle.
- Rangez-le à l'abri, protégé des intempéries et de l'humidité (voir où le ranger).
Si la rouille est déjà là
Agissez au plus vite : la rouille progresse. Poncez ou traitez la zone, appliquez un convertisseur de rouille et protégez/peignez. Pour les zones structurelles ou étendues (châssis), mieux vaut un professionnel : la rouille au châssis est une question sérieuse de sécurité et de valeur du véhicule.
C'est important aussi à l'achat
Si vous achetez un camping-car d'occasion, le dessous de caisse et le châssis sont parmi les premières choses à vérifier : la rouille structurelle peut être un problème coûteux et dangereux (voir acheter d'occasion).
En résumé
La rouille attaque silencieusement par en dessous et s'accélère fortement avec le sel côtier et hivernal ; la prévenir par des lavages, un traitement du dessous de caisse et la réparation des éclats de peinture prolonge beaucoup la vie du van. L'action à faire dès aujourd'hui : lavez le dessous de caisse après avoir roulé dans des zones salées, envisagez un traitement antirouille du dessous, et vérifiez-le de temps en temps pour repérer tout foyer à temps ; c'est l'une des choses qui prolonge le plus la vie du véhicule. Combinez avec le nettoyage extérieur.