De temps en temps revient l'idée : si les panneaux solaires produisent de l'énergie grâce au soleil, pourquoi ne pas aussi exploiter le vent avec une petite éolienne ? Sur le papier, cela paraît idéal (produire la nuit, les jours nuageux et venteux). Mais la réalité dans un camping-car est plus nuancée. Regardons cela honnêtement, en disant où cela a du sens et où cela n'en a pas.
Comment cela fonctionnerait
Une éolienne pour camping-car est une petite turbine qui, grâce au vent, produit de l'électricité pour charger votre batterie, en complément du solaire. L'idée est séduisante : elle produirait quand le soleil n'est pas là (la nuit, en hiver, par mauvais temps venteux).
Pourquoi cela n'est presque jamais rentable en camping-car
Voici la partie honnête. En pratique, l'éolienne présente de sérieux inconvénients en camping-car :
- Elle a besoin d'un vent constant et fort pour produire quelque chose d'utile ; les brises légères ne produisent presque rien. Et vous ne campez pas toujours dans des endroits venteux.
- Il faut la monter et la démonter (un mât), elle ne peut pas rester en rotation pendant la conduite.
- Bruit et vibrations : gênants justement la nuit, quand vous en auriez le plus besoin.
- Elle produit peu par rapport à l'encombrement, au poids et au coût, comparé à l'ajout de panneaux solaires supplémentaires.
C'est pourquoi, pour l'immense majorité des camping-caristes, agrandir le solaire et la batterie rapporte bien davantage qu'une éolienne.
Quand cela pourrait-il avoir du sens ?
Dans des cas très précis : des séjours longs et fixes dans des lieux très venteux (côte nord, zones à vent constant) et en hiver (peu de soleil), par exemple. Comme complément ponctuel, pas comme base. Pour presque tout le monde, ce n'est pas l'option à retenir.
Ce qui rapporte vraiment
La base fiable de l'énergie en camping-car reste le solaire bien dimensionné associé à une bonne batterie lithium, qui exploite chaque watt (voir panneaux solaires et lithium contre plomb). Avant de penser au vent, assurez-vous que ce système est bien calculé (voir le calculateur). Et pour recharger en roulant, le chargeur relié à l'alternateur (B2B) est bien plus efficace (voir chargeur DC-DC).
En résumé
L'éolienne pour camping-car semble une bonne idée, mais elle est presque toujours peu rentable : elle a besoin de beaucoup de vent, doit être montée, fait du bruit et produit peu pour ce qu'elle coûte. L'étape à appliquer dès aujourd'hui : au lieu de penser au vent, investissez dans l'agrandissement de votre solaire et de votre batterie lithium bien dimensionnés, c'est ce qui vous donnera réellement une autonomie fiable ; réservez l'éolien aux cas très précis de longs séjours dans des endroits très venteux. Associez-le aux panneaux solaires.